HOT ! モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）

モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。小田急ロマンスカー NSE(3100形) 11両セット [10-1181]。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。TOMIX 215系 ジャンク。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。TOMIX国鉄ディーゼルカー　キハ40 2000形 HO-423。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。KATO Nゲージ車両。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。Nゲージ ローカル駅用ストラクチャーセット。TOMIX 97919 キハ183系 ニセコ 3両セット。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。マイクロエース 品番A7109 C55-20 流線型 改良品　蒸気機関車。HOゲージ C12形蒸気機関車 長期放置品 ジャンク。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。10-949 117系京都地域色タイプ6両セット。国鉄 24系25形客車 7両セット（プラキット組立・アリイ製)。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。【ジャンク】KATO HO 1-322 EF81-95 レインボー塗装機。KATO 10-1975 W7系 北陸新幹線 6両基本セット。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。KATO E259系 新塗装 基本+増結セット 2。小田急ロマンスカーVSE 50000形 3両セット二箱。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。車両種類···電車種類···私鉄